
Bezkartáčový motor, ne kartáčový
V kartáčovém motoru vedou proud na rotor dva uhlíky přes komutátor. Dřou, hřejí se a zkracují se — proto se v recenzích levných strojů tak často píše, že „po druhé sezoně klesl výkon“. Tady tyhle uhlíky nejsou: uvnitř není nic, co by se za provozu obrušovalo.







